ប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺជាប្រទេសផលិត និងលក់រថយន្តដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងពិភពលោក ហើយការផលិត និងលក់រថយន្តសរុបរបស់ខ្លួនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 14 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា គិតត្រឹមឆ្នាំ 2022 ការផលិត និងលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានបញ្ចប់ 27.021 លានគ្រឿង និង 26.864 លានគ្រឿងរៀងៗខ្លួន កើនឡើង 3.4% និង 2.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ការនាំចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានយកឈ្នះលើផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃជំងឺនេះ ហើយបានបង្ហាញពីសន្ទុះនៃកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 2.015 លានគ្រឿង កើនឡើងទ្វេដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនបានលើសពី 3 លានគ្រឿងជាលើកដំបូង កើនឡើង 54.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
នៅពេលអនាគត ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដឹកនាំឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកក្រោមឥទ្ធិពលជាច្រើននៃគោលនយោបាយអំណោយផល ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្រ្តលទ្ធកម្មសកល។
ការដាក់ទម្ងន់ស្រាលរថយន្តគឺជាការចាំបាច់
ការដឹកជញ្ជូនគឺជាឧស្សាហកម្មបញ្ចេញកាបូនដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ហើយការបំភាយឧស្ម័នរបស់វាមានចំនួនប្រហែល 10% នៃការបំភាយឧស្ម័នសរុបរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តនឹងនាំទៅរកការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបញ្ចេញកាបូនរបស់ប្រទេស។
ទម្ងន់ស្រាលនៃរថយន្តមានន័យថាកាត់បន្ថយគុណភាពទាំងមូលរបស់រថយន្តឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពរឹងមាំ និងសុវត្ថិភាពនៃរថយន្ត ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវថាមពលរបស់រថយន្ត កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំពុលផ្សែង។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ប្រសិនបើម៉ាសរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល នោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយជិតពាក់កណ្តាលផងដែរ។
"ផែនទីផ្លូវបច្ចេកទេសសម្រាប់ការសន្សំថាមពល និងយានជំនិះថាមពលថ្មី 2.0" បានលើកឡើងថា គោលដៅការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនឹងឡើងដល់ 4.6L/100km នៅឆ្នាំ 2025 ហើយគោលដៅប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនឹងឡើងដល់ 3.2L/100km ក្នុងឆ្នាំ 2030។ សម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបង្កើតឡើង បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា hybrid បច្ចេកវិទ្យាទម្ងន់ស្រាល។ ក៏ជាទិសដៅបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។
សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាតិ និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នបន្តប្រសើរឡើង វាជាការចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត។
សារធាតុស្អិតជួយធ្វើឱ្យរថយន្តស្រាលជាងមុន
សារធាតុ adhesive គឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងការផលិតរថយន្ត ការប្រើប្រាស់សារធាតុស្អិតអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។ វាក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យរថយន្តមានទម្ងន់ស្រាល ការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។
លក្ខណៈសម្បត្តិដែលត្រូវការនៃ adhesive យានយន្ត
អាស្រ័យលើការចែកចាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ រថយន្តតែងតែប្រឈមនឹងការត្រជាក់ខ្លាំង កំដៅខ្លាំង សំណើម ឬអាស៊ីត-មូលដ្ឋាន corrosion ។ ជាផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត បន្ថែមពីលើការពិចារណាលើភាពរឹងមាំនៃការភ្ជាប់ ការជ្រើសរើសសារធាតុស្អិតក៏ត្រូវតែមានភាពធន់ទ្រាំត្រជាក់ល្អ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងសំណើម ធន់នឹងការបាញ់ថ្នាំអំបិលជាដើម។
Pustar បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលើកកម្ពស់រថយន្តទម្ងន់ស្រាល តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍនៃសារធាតុ adhesion ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ផលិតផលស៊េរី adhesive យានយន្តរបស់ Pustar ដូចជា Renz10A, Renz11, Renz20, និង Renz13 មានលក្ខណៈសម្បត្តិផលិតផលសមរម្យដោយផ្អែកលើចំណុចកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នា ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្សារភ្ជាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់នៃសន្លាក់ដូចជាកញ្ចក់រថយន្ត និងដែកសន្លឹក។
នៅឯពិព័រណ៍ Canton ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023 (វគ្គទី 134) Pusada នឹងនាំយកផលិតផល adhesive យានយន្តជាច្រើនប្រភេទមកដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងតំបន់ D 17.2 H37, 17.2I 12 & Area B 9.2 E43 ។ ភាពរំភើបនៃការតាំងពិព័រណ៍នេះនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដោយរង់ចាំការទស្សនារបស់អ្នក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២០-តុលា-២០២៣
